На краю света

Как умытая предстала бухта с первыми лучами солнца. В глубокую синеву убегали островершинные горы. Легкая волна, дробясь и рассыпаясь прозрачными искрами, ударяла в причальную стенку. Осколком неба лежала в высоких берегах бирюзовая гладь моря, как в зеркале отражая корабли и шхуны, причудливые силуэты сайроловов.

Скоростной ПСКР и рядом – патрульное судно «Диана». Изрядно потрудились они в недавнем походе. Задержана очередная японская посудина «Сачи-Мару». Скоро ПСКР «Чукотка» отконвоирует ее в порт Корсаков в Анивском заливе на острове Сахалин.

Поодаль покачивает бризом стоящую на якоре шхуну «Киссин-Мару-31». Пиратская ее эпопея завершилась, наконец, судебным финалом. Капитан, трижды попадавшийся на воровском промысле в наших дальневосточных морях, привлечен к уголовной ответственности и приговором Южно-Курильского суда оштрафован на полмиллиона рублей. Шхуна вместе с ее великолепной электронной и навигационной начинкой конфискована в пользу государства.

Утро ясное. Океанский воздух прозрачен и чист. В створе ворот Малокурильской бухты сквозь далекую дымку отчетливо виден двойной конус вулкана Тятя на Кунашире. Когда-то огнедышащая гора взорвалась, разбросав обломки первичного конуса далеко окрест.

Мы прожили на Шикотане несколько незабываемых дней, успев вовремя ускользнуть с далекого острова на борту лайнера «Игорь Фархутдинов», – до того, как разрушительный циклон наделал страшных бед на Малой Гряде и на Южных Курилах.

«ЗЕМЛЯ РОССИЙСКОГО ВЛАДЕНИЯ»

Тятя – символ Южных Курил. Его конус, вырастающий из широкого ожерелья, отчеканен на медали, выбитой в честь 60-летия Шикотанской отдельной ордена Красной Звезды бригады пограничных кораблей. Российская государственность вернулась на Шикотан третьего сентября 1945 года, когда в Малокурильскую бухту в кильватерном строю вошли катера дивизиона из состава Тихоокеанского флота. Моряки-тихоокеанцы высаживали десанты русской пехоты на всех островах Большой гряды и наконец пришли на Шикотан...

Впервые наш Андреевский флаг более двухсот лет назад поднял на здешних берегах лейтенант Российского флота Мартин Шпанберг – земляк и соратник Витуса Беринга, датчанин на русской службе. В лето Христово 1738-е его шлюп отдал якорь в Малокурильской губе. Моряки с благоговением взирали на скалистые берега, бросающие в бухту хрустальные шнуры гремучих ручьев и речек. Их устья вскипали от идущего на нерест лосося. Могучие рощи голубых елей легко взбегали на крутые бока сопок, вонзающих в небо острые пики вершин.

И, как везде на Курилах, россиян радостно встречали бородатые айны...

Матросы, уткнув шлюпку в прибрежный галечник, воздвигли на податливой вулканической почве восьмиконечный православный крест. Медную доску с выбитой славянской вязью надписью «Земля российского владения» вкопали у подножья креста.

«Лучшее место» – так с айнского переводится имя острова. В этом мы имели возможность убедиться воочию.

БЕЛЫЕ КОРАБЛИКИ ПЛЫВУТ ИЗДАЛЕКА

Наверное, ни один флотский корабль, даже в дальнем походе, не оставляет за кормой столько миль, сколько пограничные сторожевики. Вспоминаю кадры из одного телерепортажа: под трогательную детскую песенку о белых корабликах стремительный сторожевик срезает верхушки волн со скоростью тридцать узлов, а от него улепетывает что есть мочи браконьерская шхуна – тоже белая. Трассеры перечеркивают хмурую морось, врезаются в корпус беглеца, высекают вспышку дымно-оранжевого взрыва.

Браконьерам неймется.

Белые кораблики, белые кораблики плывут издалека...

С начала 2006 года кораблями, катерами, патрульными судами бригады задержано в море и досмотрено 1326 российских и 385 иностранных промысловых шхун. Наложены штрафные и административные санкции на 72 российских и 7 иностранных судов. Конфисковано по суду два промысловых плавсредства. В возмещение причиненного ущерба наложено штрафов на общую сумму в 4 086 323 рубля...

Самыми удачливыми охотниками за браконьерами показали себя командиры кораблей, осмотровых групп капитаны 3 ранга Андрей Вологин, Александр Васильев, майор Михаил Селецкий, капитан-лейтенанты Евгений Захаров, Аркадий Рыбалкин, Сергей Матвеев, Илья Даныш.

У нарушителей промысловых правил изъято и оприходовано для реализации разнорыбицы 150 тонн, лососевых – 88, морского ежа – 35, крабов разных видов – 57,5 тонны.

Далеко не зря несут службу в морях и океанах пограничники Краснозвездной Шикотанской бригады.

МАЯК – БЕССМЕННЫЙ ЧАСОВОЙ

Чтобы добраться до Края Света, надо пересечь Шикотан с запада на восток, к океанскому побережью. Край Света – это и залив, глубоко врезавшийся в скальные берега, и одноименный мыс, высоко поднявшийся безлесыми склонами, открытыми всем ветрам.

На голой вершине, как одинокий бессменный часовой, – бетонная башня маяка. Хозяйство ВМФ России. Изрядно запущенное, кстати, и ныне жалкое существование влачащее. В эпоху спутниковой навигации умирает щемящая и тихая романтика форпостов моря на одиноких берегах, воспетая Александром Грином, Константином Паустовским и Робертом Стивенсоном.

Но есть ведь и романтика мужества. Это – когда часовой, про которого все забыли и не потрудились заменить на посту, так и несет службу. В излохмаченной обмундировке, со ржавой винтовкой за плечом, с охрипшим от вечной простуды голосом.

Начальник маячной команды Сергей Бобрышев рассказал о медленном угасании маячных огней. Когда-то службы военно-морского объекта, построенного еще при японцах, соединялись по периметру крытыми бетонными коридорами. Даже если снаружи бушевал шторм, смотрители могли спокойно проследовать из жилой каюты в дизельный отсек, в щитовой распределитель, в маячную башню или в отсек, где в отвесном шурфе, пронзающем скальные горизонты, и поныне черпают воду, опуская ведро с помощью колодезного ворота.

Сегодня от коридоров остались разломанные стены. Кому понадобилось выломать каменные блоки и увезти их куда-то? Вопрос без ответа. Из никем пока не отмененных маячных сборов ВМФ не отпускает ни копейки на ремонт и содержание маяков.

А смотрители продолжают исполнять долг бессменного часового.

Каждые сутки в назначенное время в синеющую мглу, вспарывая туман, улетают импульсные вспышки маячного лампометателя. Пеленгаторный высокочастотный радиолуч в положенный срок пробивает эфир. Луч надежды и спасения.

– Наша служба – это вахтовый метод. – Сергей Бобрышев загибает три пальца на правой руке. – Одну неделю, допустим, дежурю на маяке. Две управляюсь дома по хозяйству в Мало-Курильске.

– А как из дома до маяка добираетесь?

– Летом – на личной легковушке. Зимой – на лыжах. По снегам, через пере-
вал – три часа, ну, если заметелит, часов пять – и я на месте.

– Но хотя бы бензин, ГСМ оплачивается?

– Из своего кармана и оплачиваем. Но мы же не можем бросить маяк...

МИЛЛИАРДЫ БАКСОВ ПЛАВАЮТ В ВОДЕ

Шикотан – это рыба и переработка. Этим жили шикотанцы. Что сейчас?

Нет худа без добра. Реформы развалили, свели к нулю береговую перерабатывающую инфраструктуру. В советские времена я бывал на таких заводах – рыбных, посольных, консервных.

Деревянные сараи. Посольные чаны – бетонные корыта, оставшиеся еще от японских концессионеров. Антисанитария.

Новые собственники – «постсоветские» капиталисты, выкупив старые деревяшки на берегу Малокурильской бухты, разрушили их до основания. А затем возвели новый модульный комплекс. С конвейерными линиями и магистральными трубными рыбоводами. Автоматическая разделка рыбьих тушек, такая же укладка кусочков в банки. Автоматика закатки и герметизации консервов. Саморегулирующиеся автоклавы. Высокопроизводительные коптильные агрегаты с дымогенераторами, работающими только на ольховой щепе.

Более тысячи рабочих мест открылось на заводе. Это – только для сезонниц-рыбообработчиц. А еще – автоклавщики, механизаторы, операторы рыбоводов, грузчики, наладчики и так далее...

Каждая третья банка рыбных консервов, производимых в России, имеет шикотанскую «островную» прописку. Шикотанская сайра, консервированная в масле, в натуральном соку по качествам – лучший в мире деликатес в своем роде. Цена вопроса о «северных территориях» весьма высока, если брать за основу чисто денежное, эквивалентное ей содержание.

Международные эксперты утверждают: сегодня добыча морских биоресурсов в акватории Малых и Южных Курил – в проливах Шпанберга, Мало-Курильском, в водах, омывающих архипелаг Демина, острова Танфильева, Анучина, Юри, Зеленый, Полонского – при разумной научнообоснованной постановке дела может достигнуть внушительных объемов, выражающихся суммой в пять миллиардов долларов.

Поэтому для Японии есть очень большой смысл не снимать «претензии» насчет «северных территорий».

Полвека назад отношение к якобы «исконным территориям» у Японии было другое.

НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ АВИАНОСЕЦ

Был в сравнительно недавней истории период, когда Россия могла вернуть Малые и Большие Курилы, а также южную половину острова Сахалин без военных усилий и жертв. В сентябре 1944 года японское министерство иностранных дел подготовило перечень возможных территориальных уступок Советскому Союзу. Взамен просили об одном: сохранить в силе пакт о ненападении и нейтралитете, отказаться от коллективных действий с союзниками по антигитлеровской коалиции, воевавшими тогда с Японией.

Нам предлагали Южный Сахалин, Малые и Большие Курилы, отказ от невыгодных для России условий Портсмутского договора, заключенного в результате поражения русских в войне 1904–1905 года. 30 июля 1945 года посол Японии в Москве господин Сато обратился к советскому правительству с запросом: каков же будет ответ на эти предложения.

Пакт о ненападении к тому времени был уже денонсирован Молотовым. Япония получила ответ: только безоговорочная капитуляция, согласие Японии на предъявленный ей ультиматум, принятие всех без исключения пунктов Потсдамской декларации.

Советский Союз вступил в войну с Японией, когда Страна восходящего солнца еще обладала гигантским военно-промышленным потенциалом. Под ружьем в ее вооруженных силах находилось свыше пяти миллионов солдат и офицеров. Русский солдат, жертвуя собой на полях Маньчжурии, ускорил конец Второй мировой. Наши потери – около восьмидесяти тысяч павших в Маньчжурском освободительном походе. Это ведь тоже цена, которую мы заплатили за так называемые «северные», а для нас «южные» территории. Шикотан не только ключ от кладовой моря. В стратегическом плане – это непотопляемый авианосец.

***

Прощаясь с Шикотаном, хочу назвать имена офицеров, отличившихся при задержании японской шхуны-хищницы «Киссин-Мару-31».

Руководил операцией капитан 2 ранга Игорь Черный. Непосредственно в осмотровую группу входили капитан-лейтенанты: флагманский артиллерист бригады Дмитрий Архипов, старпом одного из ПСКР Сергей Матвеев. Связь с ними обеспечивал с борта пограничного катера майор Вячеслав Федин.

Когда «Киссин-Мару-31» пошла на таран бортового катера, на котором находилась осмотровая группа, капитан-лейтенант Архипов сумел перепрыгнуть на ее борт. Японский рыбак на шкафуте шхуны, вооруженный ножом, замахнулся на офицера. Но под дулом автомата поднял руки.

Очень хочется верить, что шикотанцев не вынудят «поднять руки» – чтобы взять чемоданы и переселиться с острова.

Это – наш Край Земли.

Евгений КОРЯКИН
Фото Анатолия ОГУРЦОВА

(№ 1, 2007 г.)